热门推荐:

Torco机油|安索机油|安索5W-30|汽车养护用品

您当前的位置: 首页 » 资讯列表 » 要选对刹车皮,必须了解这些参数背后的意义
商城资讯

要选对刹车皮,必须了解这些参数背后的意义

发布日期:2016-06-28 16:19:26


之前极优君曾经给大家倡导过一个升级刹车效能的理念,那就是可以先从更换高性能刹车皮下手。当然选择一款合适自己的高性能刹车皮,确实也是一件头疼的事情。毕竟现今市场上有太多的品牌可选择,而且所使用的配方也很多。不过这些都是后话,因为要选对刹车皮,还真的需要从了解这些基本参数开始。

运行温度是神马?

运行温度顾名思义,代表的就是一副刹车皮可以发挥刹车效能的工作温度。一般来说赛用的刹车皮需要开始进入工作状态的温度都较高,所以在低温情况下会感觉刹车效能很差,必须让温度升起来才会得到刹车效能。而一般的民用高性能刹车皮,考虑到日常使用,运行温度要比赛用刹车皮低得多。试想一下如果民用刹车皮也要上了温度之后才有刹车,那是件多么恐怖的事情。另外再提醒一下,要是赛车马力越大,赛道上优很多地方都需要重刹,通常都建议选择运行温度上限值更高的刹车皮,这 就可以避免刹车皮温度过高而出现烧蚀。

有了运行温度还有温度范围?

运行温度和温度范围的数据是有重叠的。从上面大概可以知道运行温度是刹车皮开始发挥效能的工作温度,而温度范围代表的就是刹车皮刹车效能最大化的工作温度。也就是说如果刹车皮在工作时的温度可以持续保持在这个范围之内,那么刹车效能都是杠杠的。另外要是刹车皮的运行温度大于或者小于温度范围的两个极限值,那么刹车效能都是达不到最佳效果的。

摩擦系数越大代表制动力越强?

除了上述这些参数之外,刹车皮的摩擦系数也是一个很重要的参考指标。一般制动能力越强的刹车皮,伴随的摩擦系数也越大。不过就像我们一直强调所说的,合适才是最好。有时候摩擦系数过大也不是一件好事,特别是在赛车上,在缺少ABS系统的情况下,如果刹车皮摩擦系数过大,车手对刹车控制不够精准,反而很容易造成刹车的抱死,控制起来更加困难。映射到民用刹车皮上也是,摩擦系数过大会很容易造成刹车突兀,平常用起来也就非常难受。

其实从上表也可以看到,每个厂家都针对不同的使用环境有专门对应的刹车皮。民用刹车皮亦是如此,通常厂家会阶梯式的对不同需求的车主提供合适的刹车皮。所以要选对的刹车皮,大家真的要清楚了解自己的需求是什么,过度追求数字上的性能反而得不到最好的效果。